Vaixells de lloguer fondejats al mar del Carib
CERCAR CERCAR
Ja pots reservar a la web amb un descompte addicional del -3% als descomptes que puguis trobar, d'una manera fàcil i ràpida.
Ja pots reservar a la web amb un descompte addicional del -3% als descomptes que puguis trobar, d'una manera fàcil i ràpida.

FAQ

 

Preguntes freqüents

 

 

FAQ VELER I CATAMARÀ

 

Catamarà o veler?

Depèn bàsicament de les teves preferències i del teu nivell de domini de la navegació. El catamarà és una opció molt recomanable per a algú que no estigui acostumat a navegar, ja que no s'inclina gaire i, per tant, disminueix la sensació de mareig. Però per algú experimentat amb la vela, la navegació amb catamarà pot ser una mica avorrida. En general, té cabines més àmplies i còmodes i un saló espaiós amb una vista de 360 graus. A més, és més fàcil de maniobrar perquè té dos motors i, com que té poc calat, permet apropar-se a poca distància de les platges o cales. Normalment el preu de lloguer dels catamarans és més gran que el dels velers, evidentment, depenent del tipus de catamarà o veler.


Hi ha un mínim de dies establert per al lloguer d'un vaixell?

A la Mediterrània els lloguers són de setmanes senceres, de dissabte a dissabte. Si vols menys dies de lloguer podem intentar oferir-te’l (consulta-ho amb el teu assessor en TSCH). Al Carib els lloguers són per un mínim de 5 dies, encara que per Nadal normalment són de 10 dies com a mínim.


És obligatori contractar un patró?

El patró es contracta si no disposes de cap llicència de navegació, no tens experiència o si que tens llicència però no coneixes la zona i prefereixes navegar amb un patró. El patró normalment ocupa una de les cabines. En alguns velers i catamarans ja hi ha una cabina destinada a aquest ús. Si no hi ha cabina de patró, aquest pot utilitzar el saló com la seva cabina, però per comoditat vostra sempre recomanem que el patró utilitzi una de les cabines. La funció del patró és fer que el teu viatge sigui el més plaent possible. Ell és qui vetlla per la seguretat dels passatgers, per això sempre té l'última paraula davant un possible canvi d'itinerari per causes meteorològiques. A més, és un bon coneixedor de la zona, motiu pel qual us portarà als racons més bonics i a les millores cales. La seva feina és timonejar el vaixell, però no netejar ni cuinar. Cal pensar que la seva manutenció va a càrrec nostre, per la qual cosa cal comptar-lo com un més del grup a l'hora de fer les compres. Això no implica que si decidiu anar de restaurant hagueu de convidar al patró, però sí que hi hagi menjar i beguda al vaixell perquè ell pugui dinar o sopar allà. El patró estarà al vostre servei 24 hores, però cal pensar que també ha de descansar. Hi ha vaixells tripulats o goletes a les quals el patró o capità ja està inclòs en el preu, però en la majoria de velers i catamarans és un extra que s'ha de pagar directament a la base, excepte alguna excepció de la qual el teu assessor a TSCH ja t'avisarà. Encara que es llogui sense patró, alguns armadors fan proves d'experiència i, excepcionalment, poden obligar-te a contractar un patró.

 

Què són els extres?

Són despeses que no sempre estan incloses en el preu del xàrter, com ara la neteja final, el motor fora borda, els llençols i les tovalloles, el patró, el transtitlog, xarxa de protecció... Alguns d'aquests extres són obligatoris i altres són opcionals. Si són obligatoris sempre estaran sumats al pressupost que l'assessor de TSCH t'ha enviat. En general, aquests extres s'han de pagar directament a la base al moment d'embarcar i en efectiu, però hi ha armadors que cobren els extres amb els pagaments. Això ja estarà especificat a teu full de reserva.
Pel que fa als extres opcionals, hem de saber abans del segon pagament quins extres vols, perquè la base els prepari.

 

Qui fa el check-in?

El cap de base és el responsable de fer el check-in. T’explicarà amb detall tot el funcionament, les normes dins del vaixell i repassareu junts tot el parament de cuina. Si el xàrter és amb patró, normalment és aquest qui ho explica tot. És el moment de preguntar els possibles dubtes que puguin sorgir a nivell de coneixement del vaixell, és a dir, on és la presa del dièsel i de l'aigua, les claus dels dipòsits, on és i com funciona el quadre de comandaments, etc. També t'informa de la situació meteorològica de la setmana perquè puguis escollir una ruta o una altra.

Des de TSCH Group et recomanem comprovar que els dipòsits d'aigua i gasoil estiguin totalment plens.

 

On puc fer les compres d'aprovisionament abans d'embarcar?

Algunes bases treballen conjuntament amb supermercats i envien la provisioning list, una llista de productes que pots omplir i que s'envia a la base com a mínim un mes abans de l'embarcament perquè ho preparin tot i, quan arribis a la base, ja tinguis la compra al vaixell. Es paga a la base i, normalment, té un recàrrec d’entre un 2-5% del total de la compra. Encara que no facin provisioning list, la majoria de bases tenen el seu supermercat per poder fer totes les compres o, si no el tenen, la mateixa base ofereix una servei de furgoneta per desplaçar-se fins al supermercat a fer les compres i tornar a la base.

 

Què és la fiança?

És una quantitat de diners que serveix per cobrir els possibles danys que pugui patir el vaixell. S'ha d'abonar en efectiu o deixant el número de targeta de crèdit al moment del check-in. La quantitat depèn de cada vaixell i/o armador i està indicada al full de reserva i fitxa del vaixell. Si a la tornada del xàrter no hi ha hagut cap problema, l'import de la fiança es retorna íntegre. Si per el contrari hi ha algun dany o pèrdua de material es bloquegen els diners fins que hi hagi una valoració dels danys i se sàpiga l'import total de l'avaria. La quantitat màxima pagada pel client és la totalitat de la fiança encara que l'avaria sigui superior. Alguns armadors ofereixen la possibilitat o l'obligació de contractar una assegurança de fiança, aquesta assegurança redueix la fiança. Des TSCH Group recomanem revisar-ho tot amb el cap de la base abans de la sortida.

 

He d’omplir els dipòsits de gasoil i aigua abans d'embarcar?

Els vaixells són lliurats amb els dipòsits plens de gasoil i aigua (des de TSCH Group de tota manera us recomanem que es revisi a l'hora del check-in) per la qual cosa la seva devolució cal fer-la en les mateixes condicions. Durant check-in ha de preguntar si a la mateixa base hi ha lloc on repostar per fer el ple a la tornada. Si no n'hi ha, s'ha de preveure anar a un port proper abans de desembarcar per poder omplir el dipòsit. Serà el primer que miraran a l'hora del check-out.

 

En què consisteix el check-out?

A l'arribada a la base, el responsable revisa que tot el vaixell estigui en perfectes condicions: motors, cabines, wc, casc, cuina, que els tancs de gasoil i aigua estiguin plens, etc. A la majoria de les bases hi ha un bus que revisa el casc de l'embarcació i, si veu que hi ha algun desperfecte possible, és quan es bloqueja el retorn de la fiança.


Hi ha límit de milles fixat per a una setmana de xàrter?

Les milles que es pot recórrer durant una setmana de xàrter poden ser variable en funció de l'experiència i les ganes de navegar, però cal ser conscients d'organitzar un itinerari no gaire atapeït per no aclaparar a la resta de la tripulació i pensar sempre en les condicions meteorològiques. Sempre depenem del vent i el mar.

 

Els amarratges van inclosos en el preu del lloguer?

A la majoria dels lloguers dels amarratges només hi són incloses la primera i última nit, ja que s'entén que la resta del temps el vaixell està en ruta i no utilitza el port base. La majoria de gent fondeja a cales o platges, però si es vol utilitzar amarratges durant la ruta sempre van a càrrec del client.

 

FAQ GOLETA


Com és la tripulació d'una goleta?

El cost de la tripulació ja està inclòs al preu de la goleta, no és cap extra a pagar a la base. En nombre de persones d'una tripulació d'una goleta va en funció de la categoria i l'eslora de la goleta. A un estàndard hi sol anar el capità, el cuiner i mariner/s. La tripulació s'encarrega de tot: timonejar el vaixell, fer la compra, els menjars, netejar el vaixell i, opcionalment, les cabines (cal concretar que es desitja aquest servei), etc... És com estar a un hotel flotant. Totes les cabines indicades de les goletes a la web són per als clients; la tripulació tenen unes cabines a part.

 

Les taxes portuàries estan incloses al preu?

Depèn del país on es llogui la goleta. A Turquia: el preu de la goleta ja inclou els fondejos i les taxes portuàries, el que no estan mai inclosos són els amarraments a marines privades. Només cal tenir en compte que si tries la ruta que inclou les illes gregues, hi ha un suplement pels tràmits de duanes i les marines de les illes. Cal calcular entre 600 € -1.000 € depenent del nombre de persones i l'eslora de la goleta. A Croàcia: mai estan inclosos ni els fondejos ni les taxes portuàries, és un extra que es paga al final del xàrter. Si hi hagués alguna goleta a la qual estigués inclòs, el teu assessor de TSCH t'ho indicaria. El cost aproximat per una setmana és d'entre 800-1.000 € en funció de les cales on es fondegi, l'eslora de la goleta i el nombre de persones. Les marines privades no entren dins d'aquest pressupost. A Grècia i Sicília depèn de la goleta. El teu assessor de TSCH t'ho indicaria en el pressupost.


Qui decideix la ruta del xàrter en goleta?

En les goletes la ruta es decideix amb anterioritat, ja que normalment ja tenen unes rutes establertes. Per exemple, en el cas de Turquia sortint de Bodrum hi ha tres rutes a realitzar i una d'elles és la que inclou les illes gregues, per la qual cosa s'ha de saber amb anterioritat per preparar els tràmits de duanes. Existeix també la possibilitat de realitzar one-way (sortint d'una base i tornant a una altra diferent de la d'inici) amb un suplement.


Quantes hores es navega al dia?

En general, al preu hi ha inclòs el combustible d'entre 3 i 4 hores de navegació de motor al dia. És una mitjana, hi ha dies que potser es navegui més i altres vegades menys, segons la ruta. Si hi ha demandes especials de ruta que comporten més hores de navegació, llavors l'hora extra va a càrrec del client.

 

La goleta navega a vela?

La majoria de goletes naveguen sempre de motor. Són vaixells de gran tonatge per la qual cosa els costa navegar a vela. A vegades, per petició del client, les posen però no per seguir la ruta, sinó per fer un desplaçament curt i només per al gaudi. Com és la distribució d'una goleta? Depenent de l'eslora i el grau de luxe de les goletes, les cabines són més o menys àmplies. Totes tenen bany. Hi ha un tipus de cabines anomenades "cabin màsters" que són les més àmplies. Les cabines poden ser amb llit de matrimoni o de dos llits. El saló sol estar a la part del mig de la goleta. A la popa hi ha una gran taula i uns matalassos per descansar o prendre el sol. A la proa també hi ha una sèrie de matalassos que, a l'estiu, solen anar amb un tendal perquè hi hagi espais d'ombra.

 

Què és l'APA?

En algunes goletes es demana l'APA (Advance Payment Allowance). És un percentatge que s'ha de pagar amb anterioritat, normalment d’entre un 20 i un 30% de l'import del lloguer del vaixell. Aquest import serveix a la tripulació per comprar menjar i beguda, pagar combustible i possibles amarratges, tenir tots els detalls que el client sol•liciti sense haver de molestar-lo cada vegada durant el viatge. Al final del xàrter es fa un càlcul total de les despeses i si la suma de les despeses és inferior al que el client havia avançat es tornen els diners que ha sobrat (això és el que passa normalment si és que el client no demana menjar ni begudes especials). En el cas contrari, si la suma de les despeses és superior a la part avançada pel client, aquest haurà de pagar la diferència abans de desembarcar.

 

Què és la "preferent list"?

Abans del xàrter us enviem la "Preferent List" perquè indiqueu els gustos i preferències del grup i també la relació que voleu amb la tripulació. En el moment de reservar la goleta heu d'indicar si voleu mitja pensió o pensió completa, ja que s'ha de pagar amb anterioritat. Les begudes mai estan incloses a les pensions. Algunes goletes ofereixen l'opció d'agafar la pensió amb les begudes incloses, però són begudes bàsiques (vi del país, cervesa, aigua, refrescos...), mai licors.

 

Els trasllats estan inclosos al preu?

Els trasllats mai estan inclosos amb el preu de la goleta. Si es vol sol•licitar no hi ha cap problema, només has de comentar--ho al teu assessor de TSCH.

 

Cal deixar propina?

Les propines no són obligatòries, però a les goletes és una pràctica habitual. No hi ha una quantitat estipulada, depèn molt del client i de la categoria de la goleta.

 

Cal pagar algun extra?

Existeixen extres com excursions terrestres, entrades als parcs naturals, trasllats, begudes, propines, etc... que mai estan inclosos al preu de la goleta.

 

Les goletes tenen aire condicionat?

L'aire condicionat a les goletes està inclòs unes hores (normalment 3 o 4 hores). Cal tenir en compte que, depèn on estigui fondejada la goleta, el generador s'ha de tancar a la nit per no molestar a la resta dels vaixells fondejats. Aquest problema no existeix a les goletes més luxoses, on es pot tenir l'aire condicionat encès tota la nit si es desitja.